重磅消息！
官方确认
万众瞩目的S1线
预计提前半年开通试运营
这意味着
昆山人的地铁梦更近了
车站装修已启动！
S1线预计提前半年开通试运营
近日，苏州轨交市域一号线有限公司党支部书记、总经理蔡荣表示，“我们想把S1线建成一个绿色、智慧、人文型的轨道交通，成为长三角基础设施互联互通的示范工程，现场所有车站的安装装修已经启动，力争在年6月开通试运营。”
近日，苏州轨道交通S1线工程阳澄湖南站～渔家灯火站盾构区间成功实现7.公里盾构双线贯通，这处“苏州城区-昆山”之间的通联纽带也成为目前苏州境内最长盾构法隧道，为后续苏州地区穿越湖泊及河流施工积累了宝贵经验。
年5月26日，S1线工程S1-TS-02标在渔家灯火站盾构始发现场举行首台盾构始发仪式，标志着S1线施工正式进入盾构阶段。经过天的紧张施工，年元旦前夕，顺利贯通至位于苏州工业园区的S1线阳澄湖南站。
▲S1线首台盾构始发仪式
▲阳渔区间成功双线贯通
破解施工难题
这一盾构区间首次长距离穿越水源保护地阳澄湖，存在较多技术空白、难点，施工局限性大，其中软土易上浮、阳澄湖底渗漏风险高等诸多施工难题较为突出。
市住建局轨交质安站联合中铁十一局以“一标段一课题”为抓手，积极开展技术攻关，并在施工过程中多次邀请院士专家团队针对长距离盾构区间掘进重点、难点进行针对性帮扶。
经过多次技术研讨，优化了适应富水软土地层的注浆配比、最优掘进参数等措施，实现了双线盾构掘进质量安全“零事故”的管控目标，圆满完成施工任务，并在年省住建厅专家组过程检查中得到认可，获“隧道成型色泽均匀、线性流畅、未见明显错台和水渍，观感质量好”点评。
抓实过程监督
盾构掘进施工为流水线作业，工作重复度高，尤其长达一年半的掘进，施工中工人容易出现疲劳思想。
轨交质安站联合中铁十一局在施工过程中加强过程管控，开展了三十余次关键节点条件验收、近百次的巡查监督，发现问题及时纠偏，规范质量安全行为，确保每一道施工工序精准到位，有效避免施工安全风险，打造了内实外美的区间隧道。
突出人文关怀
工程建设者很多人远离家乡，传统佳节时仍需坚守岗位。轨交质安站“先锋一号”行动支部积极联合S1线施工单位，通过在工友驿站开展主题党日等活动，让工友们在党史学习、双向互动中汲取奋进力量、感受人文关怀，鼓干劲、稳军心。
轨交S1线全长41.25公里
西起苏州工业园区唯亭站
终点设于花桥站，与上海轨交11号线衔接
共设站28座，昆山内26个站点
目前盾构施工已完成85%
车站结构全部封顶
已从土建向机电设施转换
所有车站装修已经启动
预计年6月开通试运营
让我们一起期待吧！
来源：苏州新闻综合频道、宜居昆山
