人间天堂苏杭城市基建pk：打包的杭州，散装的苏州！一种观点认为，城建方面，不论是对古城的保护，还是对新城的开发，以及交通的梳理，现在还是苏州更胜一筹。但是随着过几年，杭州地铁各种虚空换乘和快速路落到实处，杭州的交通可能更有看点。杭州地铁因为不可忽视的是，杭州毕竟是省会城市，杭州兴则浙江兴，某种程度，杭州是浙江集体打包的城市，在交通枢纽方面（高铁，机场）的配置应该远超苏州。像城区的建设，杭州快速，地铁虽修得都晚，但都有后发优势杭州目前在建的有1延伸、3、4二期、5、6、7、8、9、10、机场快线、杭临线、杭富线、杭柯线、杭海线，同时有14条地铁线在建设，全部要在22年之前完工，杭州地铁未来可期，这个非省会城市还真比不了。而苏州的城市建设受限于对古城的保护，分散在各区，虽然在环外和园区是真的很方便，但是内环内部的路网密度，规划和道路的宽度受到了很大限制，导致想从内环内上到环路上比较费劲，也给内环带来了过大的压力。总的来看，交通毫无疑问，杭州航空高铁客流都是华东第二，地铁客流第三，两年后地铁里程跟南京差距不大，客流也能升到第二，说杭州是华东第二交通枢纽不为过。其实苏杭两个城市很好对比，苏州强在二产工业，杭州强在三产，得益于副省级省会，杭州科教文卫更强一些……杭州地铁对从观点不敢全部赞同，首先，杭州没有古城了，所以也谈不上保护这一说。苏州现在4条地铁同时在开工，还有通往昆山和上海对接的s1，内环、外环外沿线这几年也会通车，还有好几个湖底隧道，苏州的交通在可见的未来，并不见得会比杭州逊色。苏州是计划年前通车9条地铁+四条s线+一条有轨电车线，再加上苏州市区面积（除去太湖）远比现在的杭州小，而且杭州还要覆盖海宁等周边市，事实上的市区地铁密集度和覆盖率，顶多就和苏州差不多，而杭州堵也就堵在市区。像地铁流量第三，里程又不如苏州，这不就证明是真的堵吗？当然航空肯定杭州好，因为苏州根本就没有。至于高铁，现在苏州有5个高铁站（包括在建的东站和南站），等通苏嘉甬铁路、沪苏湖铁路通了，到时候再来看客运量。人间天堂苏杭城市基建pk，事实上这是场不公平的较量，某种程度，是散装的苏州在和抱团的浙江pk，杭州就是浙江城市建设的集大成者，饶是如此，苏州也不会逊色杭州很多，比如苏州国际机场，前几天《新华日报》公开报道其在积极推进之中。要知道，江苏省给苏州的定位是：以我为主，以国际化大都市标准自主规划建设。未来苏州的城市建设差不了！苏州以上观点你有异议吗？
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