新一线城市苏州，虽然旅游业相当发达，但是一直没有飞机场，这让很多人觉得遗憾！其实，不是苏州不想修建，而是距离上海、无锡太近，为了避免资源浪费，国家不允许建。苏州如果修建一定会影响魔都的客流量，为了更大程度保护上海的客流量，所以不支持修建飞机场。众所皆知，飞机场为了避免扰民，一般都会修建在郊区，这样一来，即使，苏州修建飞机场了，开车也要一个小时，苏州开车去上海虹桥机场也是一个小时左右，这样一来，就更没有理由修建。
虽然苏州离上海很近，开车方便，但是上海不仅限牌，停车费用很高，停车位更是资源紧张，有时候在上海为了寻找停车位都需要花费很长的时间。从苏州坐高铁去机场，看似只要半个小时左右，但是票价就要39.5元。
甚至节假日客流量大的时候，不仅一票难求，而且为了过安检不得不早早的就赶到火车站。苏州苏州园区高铁站客流量小，所以很多人喜欢在高铁出发前20分钟左右赶到，还有很多的人踩着点去，几乎都是出发前5分钟赶到，迅速的刷身份证通过，然后赶在高铁出发之前上车。这个相对而言的确方便。
但是，这里的票数有限，甚至站票都难抢，所以苏州园区的人不得不去苏州火车站，如果选择坐公交车，至少需要一个小时左右，打的需要好几十元，路程也要三四十分钟左右。如果苏州修建了机场，那么将为苏州的人节约大量的时间。虽然不缺钱，但是不给修建，也只能想其它的办法。
为了解决这个问题，苏州正在修建S1号地铁，这个路线可以说是苏州通往、昆山、上海最重要的路线，一旦修成，就意味着以后我们可以坐地铁去上海了，苏州的人从此再也不用担心没有高铁票，需要拼车、打的去上海，只是坐地铁也有缺陷，那就是速度无法与高铁相提并论，但是价格会优惠很多。如果，再减去抢高铁票的时间、去高铁站的时间以及等车的时间和在高铁上乘车的时间，那么乘地铁与乘高铁所耗的时间差距就不是很大了。
目前正在修建的S1号线共有28座车站，该线路全长41.27公里，总投资.51亿元。起始站在苏州园区的阳澄湖半岛的“唯亭站”，终点站是到昆山花桥镇的“花桥站”，这条线路线主要经过城铁阳澄湖站、城铁花桥站，这意味着将给苏州的人们带来巨大的便捷。为何这样说呢？只因始发站唯亭也是苏州3号线必经之路，终点站花桥也是上海地铁11号线的终点站。这意味着从苏州去上海可以乘坐地铁。
上海地铁11号线，早已经开通，正式营运，主要有上海汽车城站、上海赛车场站、嘉定北站、嘉定西站、上海西站、交通大学站、迪士尼站等38个站。首班车去往花桥的是7点，去往迪士尼的是5:40。11号地铁线是我国第一条跨省路线，是世界上最长的地铁线路，全长82.8千米。最高时速千米每小时。
目前，上海地铁一号线全程票价是7元，用时2个小时多点。虽然苏州的S1号线还没有公布价格，但是想必全程不会超过10元，这也意味着从苏州出发去上海最多需要十几元，这比高铁39.5元便宜的多。而且坐地铁我们无需担心堵车。最关键的是苏州去往昆山旅游更加方便，昆山的周庄一直是很多人的梦中水乡，一旦地铁修建成功，将意味着苏、昆、上海三地交通正式连接在一起，更有利于实现长三角城市群的协同发展。
