昆山轨道交通S1线西起苏州工业园区唯亭站东至我市花桥站与上海轨道交通11号线相衔接S1线长41.45公里、设站28座，连接苏州市与昆山市，线路起点与苏州3号线终点站夷亭路站衔接，止于昆山花桥镇，终点与上海11号线花桥站换乘。同时S1线路还连接苏州工业园区、沪宁城际阳澄湖站、昆山主城区、沪宁城际花桥站、昆山花桥镇。S1线建成后，将实现苏州轨道交通网络与上海轨道交通线网的对接，成为苏州市区、昆山和上海三地重要的交通联络通道。这对进一步引导城市空间布局优化，引领新型城镇化建设，促进交通、产业、空间一体化布局，实现长三角城市群的协同发展起到积极作用！预计年S1线将开通试运营，届时，苏州、上海往来将更加方便昆山轨道交通地铁S1号线全线共有28座车站围护结构均已封闭，全面进入车站主体施工阶段，其中12座车站主体结构封顶，12座车站已进入附属结构的施工阶段，全线的车站土建施工累计完成76%盾构方面目前有12台正在掘进，另有10台转场或下井待始发，共15条单线区间贯通，全线盾构掘进累计完成环，累计完成米，完成总长度的35.2%。在城市轨道交通路网迅速发展的背后在第一施工现场总是活跃着这样一群人徐建国，男43岁，山东济宁人，他有着丰富的地铁施工和强电管理经验，曾获得年北京市轨道交通技能类劳动竞赛个人第二名。熊道禹，男51岁，重庆万州人，他读图认真，下料精准，加工钢筋达十几万吨，匠人匠心的精神在他身上得到了生动体现。王淑芹，女52岁，吉林扶余人，她安全指挥起重机械近20年，无论是群塔作业，还是履带吊、汽车吊、龙门吊，她都冷静从容，声音洪亮清晰，是起重作业安全的守护者。纪传武，38岁，江苏邳州人，他参建钢支撑项目近百个，在上海—大厦基坑钢支撑项目、苏锡常高速公路太湖隧道钢支撑项目、苏州—东方之门基坑钢支撑项目等工地，都有他奋战的足迹。李爽，男32岁，河北保定人，他曾被评为“优秀盾构机操作能手”，不管是大直径的孤石，还是上软下硬的复杂地质，他都能沉着应对，成功掘进。“他们”守初心办实事丈量脚下的每一寸土地用精准的数据构筑精品工程昆山老城区地下水系发达，管网密布，为更清晰地掌握昆山老城区地下水文地质情况，确保老城区S1线区间隧道施工安全推进，市住建局轨交质安站联合建设单位市域一号线公司，组织南京测绘院、北京建工集团、市检测中心全面探测老城区S1线区间隧道地下病害情况。近日，白玉区间右线探测工作正式开展，此次地下病害探测是在前期初勘、详勘报告基础上，采用高精度地质雷达探测仪开展的老城区区间隧道补充全面探测工作，旨在为老城区盾构隧道施工提供进一步技术支持，为S1线安全平稳施工保驾护航。“五一”假期，市住建局轨交质安站及各参建单位开展“双随机、一公开”的安全生产检查，重点检查施工单位“六防、委外及消防安全”，共抽查6个轨道交通S1线项目，共发现36条问题隐患，施工单位立即整改闭环。市域一号线公司：加强信息化管理，强化事前隐患排查巡视的精准化管理，通过加强值班和信息宣传，坚持24小时防汛值班和领导带班制度，严格执行信息报送各项规定。S1-TS-07标北京建工（施工单位）和上海新光（监理单位）：召开“五一期间安全生产部署会”，明确节假日期间领导带班制度，每日班前教育强调作业安全等内容；严格落实旁站管理制度，严格履行吊装作业时信号工指挥制度，安全员24小时不间断巡视，发现问题及时整改等，保证第一时间消除隐患。当收到大风预警后，市住建局轨交质安站立即行动，向轨道交通S1线工程各参建单位转发了预警信息，并布置预防大风灾害工作要求。各施工单位立即排查工地现场隐患，加固工程设施，清点应急物资。大风过后，开展“夜间巡查”，查看工地临时板房、起重设备、围挡等受损情况，并要求各施工单位自查自纠，确保大风带来的影响“不过夜”。苏州轨道交通S1线是苏州与昆山和上海连通的重要公共交通线路。S1线车站公共区内装修设计方案对外公示。根据目前所公示的方案显示：S1线的线路设计主题为：“曲”水延绵，三城润泽。在站台点的总体色调与装修设计是充满了江南风情。S1线各站的站厅站台总体以黑白灰作为空间基础色，代表江南水乡的儒雅和底蕴，同时点缀以石绿、柳黄、水乡蓝，渲染出明丽轻快的氛围。玉山广场站效果图文体中心站效果图阳澄湖南站效果图同样其它站点各有各的特色同样其它站点各有各的特色那么我们未来可期S1的到来！
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