好消息！好消息！
苏州轨道交通S1线又有新进展啦！
目前，工程累计完成建设进度46%
其中，车站土建施工累计完成84%
区间土建施工累计完成75%
设备系统工程累计完成21%
为年建成通车打下坚实基础
S1线全线15个土建标段28座车站围护结构均已封闭，全面进入车站主体施工阶段，其中14座车站主体结构封顶；14座车站已进入附属结构施工阶段；22台盾构机正在掘进，另有6台盾构机下井待始发，有3条区间单线贯通，10条区间双线贯通。
S1线13标陆家站~展览中心站区间机械法施工联络通道全部完成，这是该项技术在苏州地区的首次成功运用，可节约工期约70%。
展览中心站
S1号线展览中心站主体结构已封顶，附属结构正在施工。
西环路站
S1号线西环路站主体结构已封顶，附属结构正在施工。
花溪公园站
S1号线花溪公园站基坑开挖阶段已全部完成，主体结构和小瓦浦桥正在施工。
花桥站
S1号线花桥站基坑1主体结构已封顶，基坑2、3主体结构正在施工。
S1号线花桥站停车场各单体工程静压桩基施工均已完成。综合办公楼、牵引变电所、运用库等单体进入结构实施阶段。
S1线的开通
离我们越来越近啦！
S1线车辆的外观内饰也正式对外发布
跟智慧君一起来看！
S1线车辆外观外观设计方面，车头以苏州园林为设计灵感，配上车身色带的精巧布局，结构硬朗，极具科技美感。车灯造型犹如园林里蜿蜒的走廊，将灯珠恰似众星捧月般托起，精致美观。流线型的列车车身颇具未来感，彰显了苏州的城市人文底蕴。
S1车辆内饰车厢内部，车辆选用DCV供电的6辆编组B型车，共6节车厢、个座位，设计最多容纳人。秉持绿色环保的理念，整车车体和内装墙板采用可回收的铝合金材料，非金属部件采用无毒、无卤、低VOC含量的材料，所有油漆部件采用水性油漆。
苏州轨交S1线将一次性开通全自动运行（车辆最高运行速度km/h）。客室与司机室一体化的开放式司机室空间给乘客全新的乘坐体验。建成后的S1线全长41.08公里，设站28座
与上海地铁11号线花桥站采用地上一层站换乘
采用全自动运行
设计速度公里/小时
全程通勤时间53.1分钟
S1线将于年开通试运营
会提供更良好的公共交通出行体验
来源：苏州发布、苏州轨道交通等
提示：
